科學的哲學基礎限量秒殺
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內容簡介: 博客來書店 當人類文明進入到以科學技術為主的時代時，科學技術哲學便成為當代哲學研究的核心。一方面，哲學問題的討論越來越以科學技術的前沿發展為基礎；另一方面，科學技術的研究越來越離不開綜合的哲學思維。
科學技術哲學既是有獨立的學理論題，也是從哲學視域把科學、技術、社會、政治、經濟等因素整合起來研究的一門多重交叉的新型學科。周昌忠編著的《科學的哲學基礎》試圖從當代科學哲學、技術哲學和社會科學哲學三個層面重新理解科學技術，適合相關專業的研究者、學生以及對此感興趣的大眾讀者閱讀。
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- 作者： 周昌忠
- 出版社：科學出版社
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內容來自YAHOO新聞
車距過長，塞！ 雪隧廣播點名龜速車
國道五號雪山隧道常塞車，高速公路局現在廣播要求用路人別拉長車距，會指明「龜速車」的顏色、廠牌等資訊，提醒駕駛人「就是在說你」，促使提高車速，縮減車距，讓行車更順暢。
暑假出遊旺季，國道五號不分平假日幾乎天天塞車，外界認為這與科技執法，導致駕駛人擔心受罰，紛紛拉長車距有關。雪隧過去每小時車流量約二千四百輛，現因車距拉長，已減到約二千輛，高公局坪林行控中心過去在車流高峰期，會在雪山隧道內廣播「現在車流量大，請勿拉長車距」，但是成效不佳，最近上周改依監視系統畫面，針對「龜速車」廣播。
行控中心人員現在若發現駕駛人保持車距過長，會廣播指明路段或車輛外觀，如「北上黑色賓士車，麻煩請提高您的行車速度」，希望更能提醒駕駛人縮減車距。駕駛若未調整，會持續廣播二至三次。
對於高公局針對特定龜速車廣播的作法，用路人看法兩極。王姓駕駛認為，有些人車窗緊閉，而且沒有收聽廣播習慣，根本聽不到，效果不大；林姓駕駛則說，如果自己被「點名」，實在「糗斃了」，會假裝沒聽到。
逢甲大學運管系副教授李克聰認為，安全比效能重要，提醒用路人遵守安全距離有必要性，但不必特別點名，畢竟廣播效果有限。
宜蘭縣副縣長吳澤成說，先前科技執法細節還未確認就揭露，造成民眾拉長車距，車流量減少三成，現在導正過來是好事。
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/車距過長-塞-雪隧廣播點名龜速車-193300235.html
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